合肥客运中心站运营“满月”看变化

　　自1月18日合肥客运中心站正式运营以来，至今已有一个多月。首次经历“春运大考”的客运中心站，运营状况如何？有哪些特色？还有哪些地方需要改进？近日，记者走进合肥客运中心站，近距离进行探访。
　　2月19日，记者来到合肥客运中心站，一走进大厅，只见14个人工服务窗口开放，自动售票机也运转正常，服务台工作人员正耐心回答旅客疑问，特勤人员也有条不紊的对每一位进出的旅客进行安检，现场井然有序。
　　“喂，您好，请问您是游玲玲女士吗？您是不是丢了一个包？”在得到对方的肯定答复后，车站工作人员孙宏艳开始和对方核对包丢失的时间、地点和包内财物。“这个包是2月6日我们工作人员在车站候车室捡到的，包内除了钱，还有金银首饰、驾驶证、银行卡等，价值不菲。我们通过钱包内一张VIP卡上的联系方式辗转联系上失主，现在能物归原主，真的非常高兴。”在客运中心站的值班室内，孙宏艳处理好一起旅客丢失物品事件后对记者说。其实，像这样的事情不在少数，运营一个月来来，据不完全统计，车站已为乘客找回丢失物品20余次，广大旅客纷纷点赞。
　　作为全省最大的汽车站，合肥客运中心站总建筑面积为6万平方米，设计为一级公路客运站，地下一层，地上三层。其中，负一层为落客区及接客等待区，一层、二层为发车区，三层为停车场及办公区。共设发车位30个，售票窗口20个，自助售票机10台，设计日发送能力35000人次，日发班次1500台。运转一个月来，正朝着好的方向发展。“运营一个月的时间，车站更多的是处在磨合期。”客运中心站相关负责人告诉记者，“根据规划，客运中心站启用后，将逐渐取代明光路汽车站和汽车南站。考虑到众多旅客不熟悉情况，所以前期我们的班次并不多，春节前后每天发送旅客3000人次，平时约1500人次。后期，我们会随着磨合期的逐渐缩短，把更多的班次移到这边来。”
　　首迎春运大考，客运中心站是如何应对的呢？和其他的车站相比，客运中心站在服务上更细化，延伸式服务赢得广大旅客的赞誉，旅客在服务上的投诉为零。“以往，恶劣天气下汽车延迟或者停运，乘客往往在第一时间得不到信息，现在遇到这种情况，我们会根据旅客网上订票时留下的信息，提前通知到个人，确保他们有充足的时间换乘或改签。”该负责人说。同时，针对旅客退票必须来到现场的问题，客运中心站还推出“代退”服务。针对旅客反映较多的出租车、私家车难寻落客平台、道路指示牌不清晰等问题，客运中心站专门安排志愿者进行引导，同时加大与出租车公司的联系，方便出租车进出落客平台。同时，为了方便旅客，客运中心站还积极和高铁南站综合管理办公室沟通，使高铁快线在客运中心站设停靠点，方便旅客换乘。
　　“目前客运中心站多作为配客车站，因此与其他汽车站的沟通调度很重要。我们需要提前了解旅客从中心站出行的数量，然后和上游发车车站沟通，让他们预留足够的座位，工作繁琐细致。不过以后随着客运中心站路线的逐步增多，这种情况将得到缓解。”该负责人说。（王亚玲）