地铁建设“马上提速”

工人们进行地下作业

 盾构机始发现场

 近日，记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉，春节刚过，全市地铁1号线建设工作便已全面复工。位于我区的各标段建设工作也马不停蹄、“马上提速”，今年将重点推进站点建设和区间盾构工作。
    记者来到位于庐州大道与望湖中路交口的地铁1号线望湖城站施工现场，只见地上作业面宽敞干净，3台100余吨重、约20米高的龙门吊矗立在已经建好的望湖城站主体结构上，有条不紊运出地下掘出的泥土，运入盾构所需的管片等材料。在深约30米的地下施工现场，一台盾构机正如“钻地龙”一般奋力掘进“钻洞”，工人们伴着轰隆隆的机器声各司其职。望湖城站施工方中铁十局集团有限公司相关负责人告诉记者，地铁1号线土建工程第5标段望湖城站的主体工程施工已全面结束，目前已进入区间盾构工程施工。
    据了解，地铁1号线土建5标段工程包含2站（望湖城站、葛大店站）3区间（望湖城站—葛大店站区间、葛大店站—水阳江路站区间、水阳江路站—太湖路站区间）建设，全长3379米，盾构区间单线长度为5051米。按计划望湖城站共有3台盾构机，目前两台盾构机已下井。首台盾构机于1月初始发，向着通往葛大店站的左线区间掘进“挖洞”，目前已掘进123米，以后将以每天12—15米的速度向葛大店站挺进。第二台盾构机安装调试工作已完成，具备始发条件，将适时在望湖城站和高铁南站之间掘进。第三台盾构机正在运往望湖城站的路上，3月初可安装完毕，之后将在望湖城站和葛大店站右线区间掘进。
    中铁十局集团有限公司相关负责人告诉记者，土建5标段建设速度一直在全市领先，望湖城站是全市首个土建工程施工结束的站点。采取地下两层岛式站台设计方案的葛大店站，正进行底板和中板施工。3个区间的盾构掘进速度也冲锋在前。为保证施工进度，工作人员春节期间仅休息两天，年初二便投入到紧张施工之中，每天80人全天候操作使用盾构机，确保掘进24小时不间断。望湖城站与葛大店站左线区间的盾构长度位列全市第二，6月份即可实现贯通。预计明年2月底前，第5标段区间盾构将全面结束。
    合肥市城市轨道交通有限公司相关负责人告诉记者，地铁1号线分期建设，分段进行，条件成熟一个建设一个。我区除了土建5标段加快进度外，6标段（望湖城站至大连路站）和8标段（大连路站至锦绣大道站）目前也同步推进。目前，花园大道站点土建主体工程已完成工程量的60%，计划5月完工。大连路站点土建主体工程建设已完成工程量的30%，预计6月全面建成。两个标段之间的区间盾构工作也在加快考察、实地勘探之中。
    据介绍，自2012年地铁1号线投入建设以来，已累计有12.7亿元（不含拆迁补偿费用）资金投入到我区辖区各标段。今年，地铁1号线将主要推进绿化、交通导改、地铁站结构维护和主体施工，以及局部盾构施工等。下一步，随着地铁1号线土建工程的相继推进、完工，站点的水电、装修、区间铺轨等将相继招标，合肥地铁开通之日也渐行渐近。（王亚玲）