瞄准物流产业 书写包河坐标

   春节临近，电商狂欢的盛宴又一次来临。青年电子商务产业园内，快递车辆频繁进出。各商家的工作人员正端坐在电脑旁，参与着“看不见”的商业交易，“键对键”的买卖正在上演。运营不久的青电园，在快递物流业的支持下，犹如插上翅膀，发展日益迅速。
    青电园是我区物流业发展的受惠者。一头连着生产，一头牵着消费，现代物流业如血脉一般浸入现代经济发展的肌底。
    近日，记者来到申通快递安徽合肥公司，近3600平方米的厂房内，分拣工、装车工等正专心致志地工作，一辆辆运输车有序驶入、装货、离开。该公司负责人告诉记者，申通快递6年前落户包河工业区，进入了快速发展的黄金期。快递进出件量从6年前的7000件/天上升去年底的9万件/天，工作人员从原来的几十人发展到现在的500多人，运输车辆也增加到500余台，市场份额稳居合肥前三。“这是一个良好的开局，今年我们还会扩大业务场所、拓展电子商务场所租赁业务，延伸物流发展的产业链。预计年底的快件进出量可翻一番。”公司负责人介绍。
    谈及近年申通快递迅速发展的原因，该公司负责人一针见血地说：“包河区四通八达的综合交通网络、高速发展的经济是至关重要的因素。”据了解，申通快递的业务60%来自电子商务，其余40%是周边企业的订单需求。快速发展的实体经济、日益完善的交通网络，为物流的运量增加、大进大出、快进快出提供了最佳条件。
    近年来，我区深入推进基础设施建设，区域内“六纵六横”骨干道路建设和四通八达的街巷支路全线贯通，立体交通网络全面形成。作为交通部“十一五”规划和安徽省“861”项目的重点水运基础设施建设项目，合肥港综合码头一期工程已经建成运营，通江达海梦想变成现实。区域间312国道、合安高速穿区而过，包河工业区至合肥4E级新桥机场仅30分钟车程。与此同时，建成后辐射安徽全省，对接长三角的高铁南站和高铁南环线，计划建设4个2000吨级多用途泊位、设计年吞吐量为集装箱43万标箱、件杂货59万吨的合肥港综合码头二期也在加速推进，预计明年全部投入使用。加速建设的合宁、合福高铁，也为全区交通枢纽地位的提升加码助力。
    下一步，借着合肥成功纳入国家发改委物流园区规划一级布局城市的东风，我区将重点发展物流经济，加速推进红府物流、林安物流中心等物流企业的建设或落地，同时，重点突出以高铁、地铁和合肥港综合码头二期等为代表的交通枢纽建设，实现公、铁、航、水多种运输方式高效衔接，有效促进客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，提升一体化运输服务水平，书写物流产业的包河坐标。
（刘咸超 王亚玲）