铜陵路高架桥工程正式开工建设

      11月26日，全长8.05公里的铜陵路高架桥和平路以南段的先期工程正式开工建设。
　　铜陵路高架工程南起北京路和秋浦河路交口以北约150米处，北至北二环北侧与铜陵北路相接，全长约8.05公里，规划红线宽50米，主线桥宽25.5米，为双向六车道，设计车速：高架主线桥60公里/小时，匝道40公里/小时；地面道路60公里/小时，辅道40公里/小时。
　　26日开工建设的先期工程，即和平路以南长约4.2公里段，总工期10个月。剩余路段的后期工程计划明年开工建设。该工程施工将分为两个阶段。第一阶段为管线施工阶段，工期3个月；第二阶段为桥梁主体及道路施工阶段，工期7个月。
　　合肥现有通行高架桥的主车道车速限制是80公里/小时，怎么铜陵路高架桥的限速却成了60公里/小时？对此，合肥市重点局相关负责人解释说，由于客观因素的限制，这座高架桥不仅仅是一贯的“天上走”，还将从“地下过”，所以速度会有所控制。
　　据悉，整个铜陵路高架桥由两座“小高架桥”相接而成。由南向北，第一段高架桥起于秋浦河路，在望江东路通过匝道与南北高架对接，主线桥继续向北通过太湖路、淝河支路、巢湖路、滨河路落地，再下穿现有的裕溪路高架桥；随后，高架桥再继续“升空”，经过和平路、大通路、长江东大街、长江东路、临淮路、凤阳路、临泉路、站前路直至北二环以北再次落地。
　　铜陵路高架还有一个新特色即首次对接跨河桥。据合肥市重点局铜陵路高架桥建设相关负责人章浩处长介绍，铜陵路桥两侧将独立新建附属桥。老铜陵路桥的所有车道和慢车道以及人行道都将被改造成双向6车道的快车道；老铜陵路桥的两侧再各新建一座19米宽的附属桥，均为双向2车道，并配以慢车道和人行道。未来的铜陵路桥路面车幅将达到双向10车道。
　　记者还留意到，未来铜陵路也将成为整个铜陵路高架桥的关键节点之一。其南桥头属于南段高架桥北端的落地点，而其北桥头由此下穿裕溪路，随后再成为高架桥北段南端的起始点。