90后值班站长，见证合肥迈进“地铁时代”

我叫张晓宇，今年25岁，现在是合肥城市轨道交通1号线望湖城站的一名值班站长，先后在1号线朱岗站、葛大店站担任行车值班员和客运值班员。对于乘客来说，地铁是一种交通工具，但对于我们而言，这是一份责任。我与合肥地铁的故事开始于4年前。

2015年6月，我从湖南铁路科技职业技术学院轨道交通运营管理专业毕业，毕业时正好看到合肥城市轨道交通有限公司的招聘信息，报名通过考试后，我正式成为了合肥地铁的一名工作人员。

我对地铁最初的印象是小时候电视剧和电影里会有一些地铁的画面，第一次乘坐地铁是2008年在北京，当时就觉得地铁快捷又便利，上大学后，通过相关理论知识的学习，我对地铁有了更深一步的认识。

地铁1号线的“开荒者”

2015年10月，我正式进入了工作岗位，当时，合肥地铁1号线还没正式运营。为了做好地铁运营筹备工作，我们提前开启了“探站”工作，行业内叫做“下站开荒”。施工期间，我们提前进驻车站，熟悉周边环境，及时发现施工过程中存在的问题和隐患，整理收集相关数据。每次下工地时，我们都要在乘客和工作人员的角色间来回切换，以乘客的视角来感受乘车体验，以工作人员的专业角度来找问题。

2016年12月26日，合肥地铁1号线正式开通运营，合肥驶入了“地铁时代”，对于我们“地铁人”和合肥市民而言，这都是一个特殊的日子，人们的出行方式在不知不觉中发生了改变，而我们的工作内容也发生变化。

当时作为一名地铁值班员的我，要主动适应行车值班员和客运值班员两个角色。而作为行车值班员，上班的每一分钟都在接收、处理信息，不能有一丝差错！每天的工作就是坐在车控室里，监控着列车的运行情况和车站所有设备的使用情况，这些大屏实时监控着地铁站的每一个区域，包括屏蔽门、电梯、通风系统、消防等等，我们目不转睛地盯着行车控制台，随时做好应急准备。当车站内出现大客流时，我们会根据站长的命令进行广播：“乘客你好，由于本站乘客较多，请你有序排队出站。”不仅如此，如果乘客有丢失物品或者与家人走散，我们也会与各车站联系，挨个车站寻找；如果有需要特殊照顾的乘客，我们也会与乘客到达车站联系，再通知站务人员做好接应。

除了白天的调度工作，晚上我们还要监督线路上的施工作业，让夜间轨道施工人员进行登记，反复核对他们的作业内容。

新时代的“地铁人”

2018年7月，通过考试我成为了一名值班站长。车站是一个庞大复杂的系统，涉及的业务种类繁多。我们在工作中，不仅要观察车站的情况、乘客的情况，同样也需要观察每位同事的做事风格和习惯，彼此了解，才能更好地配合，才能在各岗位间相互协调，有效地避免事故的发生。因此作为值班站长，我在做好业务及日常运行工作的同时，还要确保同事们能够更加和谐愉快地合作共事，一起用责任心、细心和耐心为广大市民安全出行提供服务。

经历过合肥地铁1号线建立之初的试运营、2号线的开通、3号线即将开通，再到未来合肥的地铁网络时代，从事地铁工作已经有四年的我，每天都被乘客们满意的微笑温暖着。在这熙来攘往中，我见证了这座城市一点一滴的变化，也看见了自己的成长和蜕变。

现在车站内大部分工作人员都是90后，作为90后的我们，不仅有青春的活力，更有不输于任何人的认真和担当。未来，我们将继续用心做好服务和保障，让每一名乘客都平安进出站，这是“地铁人”的使命。

（谢文君/编辑整理）