周承太：我在骆岗机场修跑道

谈起已经停用的骆岗机场，今年74岁的周承太如数家珍。他既是骆岗机场当地的村民，也是骆岗机场的建设者，几十年如一日带领工人们参与骆岗机场的建设和维修工作。

从1971年进入机场做协议工，参与机场的兴建。再到1988年回到机场参与机场维修养护，周承太的与骆岗机场结下了不解之缘。

“当时，省里成立了8070工程指挥部，指挥机场的建设工作。”25岁的周承太作为一名协议工加入到机场的建设中，“那时，我们这里还属于肥西县义城公社合巢大队。”周老说。

“一开始建的是土跑道，主要起降‘燕子式’战斗机，类似抗美援朝时的战斗机。”周老回忆，1963年左右他们生产队第一次被征土地，用于建设简易机场，规模不大，主要起降固定翼螺旋桨飞机。

1967到1968年政府又征收了一部分土地，开始扩建骆岗机场，作为民用机场供民航使用。由于周承太所在的生产队被征收的田亩最多，后来，他们的生产大队组建了工作队，进入机场工作，周承太也成为机场协议工的一员。

那时候工程机械少，平整夯实机场跑道大多采用人力，“整个机场跑道人山人海，到处都是工人们在拉土方。”尽管设备简陋，但修建机场标准一点也不低。连机场跑道的混凝土的石子都要用明矾水冲洗，“带不得一点灰尘”，当时，他们生产队的人主要在机场负责修建内部道路和冲洗混凝土所需的石子。机场建成后，周承太就离开了机场。

1988年，周老再次回到机场，后来他带领工人们承担了机场房屋维修、道路维修和跑道维修的工作，一直干到2013年。

“机场主跑道用的是50公分厚的C30混凝土，停机坪用的是30公分厚的C30。”周老介绍，尽管跑道这么硬，但仍然会有破损的地方，需要及时去补。“再用混凝土去补是补不住的，这时就要用一种树脂材料去补。”谈起机场的维修保养工作，周承太如数家珍。除了保养跑道，机场一些房屋如果有了破损，也需要周承太和他的队伍们负责维修。在90年代，周承太还带领着100多名工人参与了机场的一次扩建。

一辈子从事骆岗机场建设的周承太，自己的家也安在了跑道的边上。周老的房子隔着围墙距离机场跑道仅100多米，每天飞机就在自己家门口起降。

“机场才建起来的时候，觉得吵得不得了，不过慢慢就习惯了。”前几年，机场搬到了新桥，刚搬走的那两个星期，没有了往日家门前飞机飞来飞去的景象。“心里总感觉空落落的，不太适应，已经习惯了飞机的轰鸣声。”如今，站在已经停用的骆岗机场门口，周老满是感慨。

（叶玉庭）