包河小记者 童眼看动车

核心阅读：这个暑假，一批来自我区的小朋友经历了一场别开生面的奇妙之旅——亲身探寻动车背后的奥秘。8月15日，包河区融媒体中心开展“欢乐童年 别有‘动’天”主题暑期小记者活动，征集了25名辖区内的中小学生走进合肥南站动车运用所，近距离参观检查线、存车线等部门，现场观摩动车检修养护工作。这群小记者不仅聪慧可爱，而且文采斐然，积极参与后续征文活动。其中，共有8名小朋友分获一、二、三等奖，并获得包河区融媒体中心“双微小记者”的聘书。本期特刊部分优秀征文，邀请读者一同欣赏孩子们眼中的动车世界。

动车与我

陈钰妍

“我买到回家的动车票了。”电话里传来爸爸喜悦不已的声音。每逢春节，我总在心里盼着爸爸早点回家团聚。随着妈妈去车站接爸爸，一列长长的、雪白的车从远方驶来。妈妈说，爸爸就在那里面。我心里对这列车好奇极了。

今天，借着“小记者探动车”的活动，我与动车来了一次“亲密接触”。近距离的它，更美了：圆弧形的车头，白色的车身像是条白龙，蓝色的线条流畅地划过车身营造出了曲线美。

这么美好的东西肯定需要更多、更仔细的维护！果然，当我们站在合肥南动车运用所时，看到了工作人员正在忙碌着。原本崭新的车身上，有掉落的漆和厚厚的污垢，讲解员叔叔说这些动车会定期“洗澡”。清洗维修，我想这肯定是运用到了大型机械吧。这个庞然大物如果是人工清洗肯定会特别辛苦啊！然而，讲解员叔叔却告诉我们，一天的待洗车辆最高达二十多辆，机械根本运转不过来，所以还是要靠人工仔细清洗。我不禁想到，那些工作者是该有多么辛苦啊！讲到这儿，讲解员叔叔又换了种自豪的语气说：“全国的动车组检修站仅仅有四个地方，我们安徽合肥就是其中之一。”我震撼了，我为自己是合肥人而骄傲！

随后，我们抵达室内参观动车保养工程。我再一次惊讶了，原来仅仅一辆车就要那么多人耗费整整一天的时间来检修。每一个零部件都需要确定是否无误，0.1毫米的失误零件都会导致巨大威胁！

真是令人难忘的一天！那一辆动车不仅仅是被寄托着家人团聚的希望，还承载着这么多么人关心、汗水辛劳！

难忘的动车“SPA”探秘之旅

李益为

8月8日晚上，我用妈妈手机浏览微信，发现“安徽第一城区包河区”发布一条招募小记者的内容，说是组织小记者探秘高铁背后的故事。看到高铁这两个字，我便来了兴趣。平常我们只是乘坐动车，现在能现场了解它背后的故事，这样的机会当然不能错失。我赶紧用妈妈的手机报了名。

在我翘首以盼中，这一天终于来了。一大早，妈妈带着我来到了包河区政府大院，远远地就看见一辆大巴停在广场上。有一位阿姨给我发了一件蓝色的T恤，是我喜欢的颜色，更重要的是上面还印着动车的图案，背后还有八个大字：“快乐童年，别有‘动’天”，真有创意呀！

出发喽，路过高铁南站时，我以为探秘活动就在南站里，便欢呼一声“终于到了”。一旁的志愿者对我说，还没到，动车运用所可不在这儿哦。南站里的高铁全部是清洗过和检修过的，随时可以出发的，而运用所里的动车跟这个不太一样。原来是这么回事，看，还没到运用所，我就涨了点知识，回来时肯定收获满满。

终于到了。一下车便看到很多条铁轨，我就有点纳闷，问了讲解员哥哥，他说：马上你就知道了。真不知道他葫芦里卖的什么药。站好队后，讲解员哥哥告诉我们，前面的两条轨是用来洗车的，一条人工清洗，一条机器清洗，后面的那些铁轨就是用来存车。凌晨三、四点时，动车都在这儿停着，开着车灯，那才是真正的壮观。听了讲解员哥哥的介绍，我们纷纷脑补当时的壮观场景。

在室内，工作人员给我们发了安全帽和胸章。好几辆动车停靠在跟我差不多高的铁轨上，几名工人站在地沟内正在检修，还有工人站在高台处擦洗动车的顶部。讲解员哥哥告诉我们，这里共有三层工作台，一层地沟、一层是与动车窗户同高的平台，还有一层是与车顶同高的平台。参观时，我们都觉得这里的气味难闻。在听说检修叔叔们每次都得连续工作许久后才能休息时，我们都钦佩不已。

真是不虚此行呀！让我第一次跟动车来了个亲密接触，更让我知道了给动车服务的叔叔们真的不容易。我希望大家都来文明乘车，做一名文明市民。

参观合肥南动车运用所

李晋鹏

假期中，包河区组织小朋友们参观动车运用所，妈妈帮我报了名。8月16日一大早，妈妈送我来到集合地，以便乘坐大巴车赶往目的地——合肥南动车运用所。同车的都是和我差不多大的小朋友，我们都是第一次去参观，所以很兴奋，一路说说笑笑，不一会儿就到了。

走进动车运用所大门，一眼望去，看到了很多条望不到边的铁轨，一辆辆长长的白色的动车静静地停在铁轨上。讲解员叔叔告诉我们，这里是停车线，也是清洗动车的地方，其中，有两条洗车线，分别是人工洗车线和自动洗车线。原来这就是给动车“洗澡”的地方啊！“如果你们凌晨三、四点钟的时候来，会看到存车线上停满了动车，在车头大灯的照耀下，那场面会非常壮观。”讲解员叔叔说。

参观完存车线，我们来到了检修库。这里有很多叔叔正在认真地检查修理动车。讲解员叔叔说：“修理动车时要检查动车的车底、车身和车顶，一个细节都不能漏掉，这样才能保证行车安全。”我们边走边看，我知道了动车的八节车厢有16根轴和32个转向架，检修一次就需要一整天的时间；车身上印着CRH380B—3624型号的动车，那个“380B”的意思是每小时能行驶380千米；动车有8节车厢，每一节有25米，动车的全长有200米……这些有意思的知识让我们都听得津津有味。

最后，我们来到了车厢里，和动车来了一次近距离接触，车厢里很宽敞，过道两边分别有两到三个座位，一排排紫红色的沙发座椅非常干净整洁，我们还在动车里拍了一张合影。

这次参观让我大开眼界，了解到了很多关于动车的知识，知道了华东地区只有四个动车运用所，我们合肥就是其中之一，这真让我感到自豪啊！

高速时代，我来啦！

吕祥彬

现代交通的发达给人们带来了无尽的便利，随着人类科技高度发展，人们告别蒸汽火车时代，迎来了21世纪高速时代。

8月15号上午，包河区组织了“小记者探秘活动”，让我们近距离观察动车的修理过程、洗车、存车及内部结构。

来到合肥南动车运用所，映入眼帘的就是那一列列整齐停放的和谐号动车，蔚为壮观，让我感受到祖国交通日新月异的变化。据工人叔叔说，目前动车最快可行300多公里每小时。动车不仅速度快，而且还很舒适，以前人们说的是“挤火车”，现在可都说的是“坐高铁”。动车，已经是“舒适”、“快捷”的代名词。如今，中国动车已经成为了世界的领跑者，成为全体国人的骄傲。

今日，动车发展速度已是锐不可当了，可谁知道，动车在发展过程经历了多少坎坷。2008年第一条高铁线路京津城际高铁正式通车，当时的高铁给人们的印象就是“两高”，即速度高、价格高，这是相对普通列车来说的。坐习惯了普通列车的人，对高铁的“高”价格一时却难以接受。2010年以后，高铁发展有了很大的起色，高铁线路建设多了，形成了一个南北东西纵横交错的铁路网。很多人开始选择了高铁，因为高铁速度快，而且又方便快捷，节省了大量时间，出差办事的效率得到了很大的提高，所以人们渐渐认可了高铁。

中国动车是我国完全具有自主产权的科技创新，是“中国制造”向“中国创造”迈进的重要标志，在其研发过程中诞生了一大批的大国工匠，是我国经济发展的重要引擎。

我为中国动车感到骄傲！

欢乐童年，别有“动”天

宋怡慧

8月15日，这个日子令我即兴奋又好奇。那天，我有幸去参观合肥南动车运用所。早就听说华东地区除上海外，只有南京、杭州以及合肥拥有运用所。

然而我也带了几个令我百思不得其解的问题——平日里，动车到达终点站以后，会停放在哪里呢？如果动车生病了，又如何治疗呢？

平日里，动车到达终点站以后，会停放在哪里呢？原来就放在合肥南动车运用所的存车线。据说，如果凌晨来到这里，20条存车线上停满了动车，在黑夜中亮起车灯，简直用“灯火阑珊”的成语都不足以形容那种绚丽。

此外，我们还参观了动车的洗车线。据说，洗车有时使用机器清洗，有时也会人工清洗。而等他们做完“SPA”,就可以载上我们去天涯海角。而洗车线只是运用所的“九牛一毛”。原来运用所中还有一个检修库。在检修库我还知道了许多不为人知的知识。

工人叔叔问我们:“你们知道动车全速时刹车后还可以持续行驶多远”？有的说1000米，有的说100米，还有说10米。可是这个数字远远超过了我们的预想——6500米。叔叔又指着一辆动车头上几个零件，问我们:“你们知道了他们的作用吗”？我们说出了自己大胆的猜想。叔叔摇摇头，告诉我们:“他们其中一个作用是撒砂，像冬天时，动车轨道会很滑，砂可以增加摩擦力，还能帮助动车清除轨道上一些石头的。”我们恍然大悟，连连点头。

这一次活动我获取了许多鲜为人知的知识。我的收获很大，以后我一定会积极参加这类活动。